短波赤外線トンネル炉を用いたブレーキパッドコーティングの硬化プロセスの最適化
ブレーキパッドを加熱するためのスペースを無駄にしないでください。 ほとんどの対流式オーブンは、単なる熱風が充満した箱に過ぎません。確かに機能はしますが、速度が遅いのです。空気が熱をブレーキパッドのコーティング部分に届けるために大きな労力を要するため、材料の中心部が適切な温度になるようにするためには...
赤外線による透過加熱と硬化均一性によるブレーキパッドの騒音解決
騒音を止める：なぜ赤外線加熱が効果的なのか 誰も、騒がしいブレーキパッドは好きではありません。その高音の鳴き声は、ほとんどの場合、材料が均一に硬化していないことが原因です。 もし古式の対流式オーブンを使っているなら、結局は熱が外側から徐々に内部に伝わるのを待つしかありません。パッドの中心部分が十分...
ゾーン別赤外線加熱による自動車内装の熱成形における寸法安定性制御
車の内部で起こる「反発現象」を防ぐ方法 型から部品を取り出したら、目の前でその部品が変形してしまうことはありませんか？とてもイライラしますよね。設定には時間をかけたのに、加熱時に内部の応力が均等にならないため、部品が勝手に動いてしまうのです。 通常、これは熱がすべての曲面や角に均等に伝わっていない...
さまざまな車両部品のサイズに応じた赤外線加熱壁の垂直分布の最適化
IR加熱壁の正しい設置方法 ブレーキパッドや塗装ブースなどに使用する加熱壁を作る際、本当に厄介なのは熱を供給することではなく、その熱を正しい場所に届けることです。 考えてみてください。さまざまな車種があるため、部品のサイズもまちまちです。もし赤外線ランプを均等に配置してしまうと、問題が生じます。大...
短波IRによる深部硬化技術を活用したブレーキパッドの騒音解決
短波赤外線を使ってブレーキのキーキーという音を止める方法 なぜ、一部のブレーキパッドが鳴り続けるのか、疑問に思ったことはありませんか？通常、それはブレーキパッドの硬化の仕方に起因しています。 もし摩擦材の表面が急激に硬くなりすぎると、中身は依然として柔らかいままです。そうすると、密度の不均一さや内...
ゾーナルIR制御による自動車内装熱成形における寸法安定性の管理
ウォープを止める：自動車内装部品の変形対策 熱成形機から部品を取り出したところ、その部品がすぐにねじれたり元に戻ったりすることはありませんか？とてもイライラしますよね。これは、熱が樹脂に均等に当たらず、材料内部に過剰な応力が生じるためです。 解決策としては、赤外線硬化ランプを使用しますが、単に「よ...
24時間365日稼働するブレーキパッドの赤外線硬化ラインにおける電力変動の抑制
フリッカーを止める：ブレーキパッドの硬化を正しく行う方法 もし24時間365日、ブレーキパッドの製造を続けているなら、「フリッカー」という問題に悩まされていることでしょう。赤外線出力が少しでも低下すると、樹脂が正しく重合しなくなります。その結果、不良品が大量に生じ、多くの時間が無駄になってしまいま...
短波赤外線による透過加熱によるブレーキパッドの騒音解決
赤外線硬化技術を利用してブレーキのキーキーという音を止める方法 なぜ、一部のブレーキパッドではキーキーという音が止まらないのか、疑問に思ったことはありませんか？一般的には、その原因はブレーキパッドの硬化方法にあります。多くの場合、表面があまりにも早く硬化してしまい、内部が十分に硬化しないのです。こ...