車の内部で起こる「反発現象」を防ぐ方法
型から部品を取り出したら、目の前でその部品が変形してしまうことはありませんか？とてもイライラしますよね。設定には時間をかけたのに、加熱時に内部の応力が均等にならないため、部品が勝手に動いてしまうのです。 通常、これは熱がすべての曲面や角に均等に伝わっていないからです。どこかが冷たすぎたり、冷却が早すぎると、そのような厄介な反発現象が起こります。
なぜ「一律の加熱」はうまくいかないのか？
ほとんどの人は、すべての部分を均等に加熱しようとします。しかし、車の部品は均一ではありません。 厚いリブや重い部品が、薄い壁の隣にあることもあります。もしそれら全てに同じ量の熱を与えると、厚い部分が柔らかくなる前に、薄い部分が焼けてしまいます。 私たちは、ゾーン別の赤外線加熱方式を使用しています。1つの大きな熱源の代わりに、複数の独立したゾーンに分けて加熱するのです。そうすることで、重い部分には多くのエネルギーを与え、端の部分は控えめに設定できます。まるで大きなハンマーの代わりに精密な工具を使うようなものです。
形をしっかり保つために
部品が形を保つためには、正確に加熱する必要があります。 このように正確に熱をコントロールすることで、残留する張力をなくすことができます。これで、部品が取り出された後に再び反発することはありません。さらに、短波長の赤外線を使用することで、急速に加熱できます。そうすることで、処理時間が長くなるのを防げます。
ただし、デメリットもある
もちろん、デメリットもあります。 高密度の赤外線装置は強力ですが、機械のフレームに大きな負荷がかかります。高ワット数のゾーン別システムを使う場合、周囲の温度を無視するわけにはいきません。 強力な冷却ファンやしっかりした断熱材が必要です。適切に熱を逃がさないと、電子部品に悪影響を与えてしまいます。そうなると、センサーの精度が低下したり、部品が予定より早く壊れてしまったりします。簡単な解決策ですが、怠ってはいけない点です。