Fermate quel rumore fastidioso: perché il riscaldamento a onde infrarosse funziona davvero A nessuno piacciono i dischi freno che emettono un rumore fastidioso. Quel suono acuto è solitamente causato da un problema: il materiale con cui sono fatti i dischi freno non è stato indurito uniformemente. Se utilizzate forni tradizionali a convezione, in pratica state aspettando che il calore arrivi dall’esterno verso l’interno. Quando il nucleo del disco freno è ormai pronto, la superficie invece è già troppo surriscaldata. Questo crea tensioni interne e differenze di densità. Quando questi dischi freno entrano in contatto con il rotore, vibrano… ed è proprio questa vibrazione che provoca quel rumore fastidioso. Riscaldare esattamente dove serve Noi risolviamo questo problema utilizzando le onde infrarosse a breve lunghezza d’onda. Immaginatevelo così: invece di riscaldare l’aria intorno al componente, le onde infrarosse penetrano direttamente nella superficie stessa. Il calore raggiunge così il nucleo del disco freno contemporaneamente alla superficie. In questo modo si ottiene un indurimento uniforme, dal topo alla base. Quando il materiale è omogeneo, i problemi strutturali che causano quel rumore scompaiono. Il trucco per farlo correttamente Non basta semplicemente posizionare delle lampade vicino ai componenti e sperare nel meglio. È necessario utilizzare emettitori ad alta intensità e una disposizione che copra ogni centimetro quadrato del componente. Tuttavia, non si può applicare subito il massimo livello di calore: altrimenti la superficie si danneggerà prima ancora che il centro del componente si riscaldi. Il segreto è procedere in modo graduale: innanzitutto si applica un calore intenso per far penetrare il calore nell’interno del componente, poi si lascia che il calore agisca per un po’, in modo che il componente possa stabilizzarsi. È un metodo più delicato per ottenere un risultato perfetto. Quali sono i vantaggi? I tempi di lavorazione diminuiscono notevolmente. Non c’è più bisogno di aspettare ore che un “enorme volume d’aria calda” faccia il suo lavoro. Il componente viene riscaldato direttamente. È molto veloce. Davvero velocissimo. Bisogna ricordare che le onde infrarosse richiedono una linea di visibilità libera. Se i componenti sono impilati o qualcosa ostruisce la luce, si creeranno zone fredde. Bisogna quindi posizionare gli emettitori in modo strategico, in modo che ogni millimetro quadrato del componente venga riscaldato. E naturalmente, è importante assicurarsi che lo schermo protettivo sia ben fissato. Vogliamo che il calore raggiunga i dischi freno, non gli operatori.