Pénétration on Lumière UV Chine

Résolution du bruit des disques de frein grâce à un durcissement par pénétration profonde en infrarouge à ondes courtes

Mon, 07 Sep 2026 14:23:27 +0800

Comment arrêter le crissement des freins à l’aide des rayons infrarouges à ondes courtes Avez-vous déjà remarqué que certains disques de frein continuent de faire du bruit ? En général, cela est dû à la manière dont ces disques ont été cuits. Si la partie extérieure du matériau de friction durcit trop rapidement, le cœur du disque reste mou. On obtient ainsi une variation de densité et beaucoup de tensions internes. Lorsque l’on appuie sur les freins, cette irrégularité se transforme en vibrations. Et ce sont justement ces vibrations qui provoquent ce bruit strident. Le problème avec les fours traditionnels La plupart des ateliers utilisent des fours à convection. Ils chauffent les pièces de l’extérieur vers l’intérieur. C’est un peu comme essayer de décongeler un steak gelé dans une poêle chaude : les bords brûlent avant même que le centre ne se réchauffe. On appelle cela l’« effet peau ». L’avantage des rayons infrarouges à ondes courtes Les rayons infrarouges à ondes courtes pénètrent profondément dans le matériau, sans rester à la surface. Ils atteignent directement les molécules du disque de frein. Ainsi, on obtient une température uniforme, de la plaque de soutien jusqu’en haut du disque. Pour que cela fonctionne correctement Pour que cela marche, nous utilisons des lampes en quartz à haute puissance. Ce ne sont pas de simples ampoules électriques. Elles produisent une chaleur intense qui cible spécifiquement les résines contenues dans les disques de frein. Mais il ne suffit pas de brancher ces lampes et d’espérer le meilleur. Il faut ajuster la longueur d’onde des rayons infrarouges. Si elle est trop longue, on se retrouve avec un simple chauffage de la surface. Si elle est trop courte, l’énergie est simplement réfléchie. Il s’agit donc d’un équilibre précis : il faut que le cœur du disque atteigne la température idéale sans que la surface ne soit endommagée. Ce qui se passe en atelier C’est là que ça devient intéressant : les rayons infrarouges à ondes courtes permettent de réduire considérablement le temps de traitement des pièces. Mais attention : ces lampes produisent une quantité énorme de chaleur. Si votre système de ventilation et de refroidissement n’est pas suffisant, vos composants électroniques seront endommagés. Je recommande toujours d’utiliser un contrôleur PID pour gérer cette chaleur. Si la température monte trop haut, la résine devient fragile. Mais si vous parvenez à contrôler correctement la hausse de température, les variations de densité disparaissent. Plus de fissures, plus de vibrations… et plus de bruit.

Résolution du bruit des disques de frein par chauffage par pénétration infrarouge à ondes courtes

Wed, 02 Sep 2026 20:52:52 +0800

Comment arrêter les grincements des freins en utilisant la technologie de durcissement par rayonnement infrarouge ? Avez-vous déjà se demandé pourquoi certains disques de frein continuent de grincer ? En général, cela est dû à la manière dont ils ont été durcis. Dans de nombreux cas, la surface du disque durcit trop rapidement, tandis que le noyau reste insuffisamment durci. Cela crée des tensions internes et des zones de densité inégale. Nous avons trouvé une solution meilleure : abandonner les anciens fours à convection au profit d’émetteurs à ondes courtes infrarouges. Le secret réside dans la manière dont la chaleur est transmise. La convection consiste simplement à chauffer l’air, dans l’espoir qu’il réchauffe finalement le matériau concerné. Pour des matériaux à haute densité, c’est beaucoup trop lent. Les émetteurs à ondes courtes infrarouges, eux, ne perdent pas de temps. Le rayonnement pénètre profondément dans le matériau, chauffant à la fois le noyau et la surface. Ainsi, le disque de frein est parfaitement durci partout. Pour que cela fonctionne, nous utilisons des émetteurs en quartz à haute puissance. Ces lampes fournissent suffisamment d’énergie pour déclencher les réactions chimiques nécessaires sans brûler la surface du disque de frein. Il y a un point important à garder à l’esprit : les caractéristiques techniques des lampes doivent correspondre à la vitesse de fabrication. Si vous voulez travailler plus vite, vous avez besoin de plus de puissance. Mais n’oubliez pas les ventilateurs de refroidissement. Si le boîtier devient trop chaud, ces lampes en quartz peuvent se briser, ce qui est un problème que personne ne souhaite. Installer ces émetteurs sur le lieu de travail est simple. Nous avons conçu ces émetteurs pour qu’ils puissent être remplacés facilement. Nous utilisons des connecteurs standard, donc si une lampe tombe en panne, vous pouvez la remplacer en quelques minutes et reprendre le travail. Il n’est pas nécessaire de réorganiser tout le système électrique. De plus, nous ajustons la longueur d’onde infrarouge pour qu’elle corresponde aux résines utilisées. Cela garantit que l’énergie atteint bien le matériau, plutôt que de simplement rebondir dessus. Lorsque le matériau est parfaitement durci, le coefficient de frottement reste stable. C’est ce qui permet d’éliminer les vibrations et de stopper les bruits. N’oubliez pas : le rayonnement infrarouge nécessite une ligne de vue claire. Si vos pièces sont empilées ou si quelque chose bloque le passage du rayonnement, vous aurez des zones froides. Positionnez donc vos lampes de manière à ce qu’elles puissent atteindre chaque disque de frein.